北京地铁在超强运营措施的基础上，在确保安全的前提下，减少了导流围栏。截至目前，已拆除硬质导流围栏12280米。图为拆除导流围栏后的四会站换乘平台。中国网记者梁铮摄
为了提高乘客的满意度和获得感，北京地铁在例外、超强运营措施的基础上，持续深化精细化管理，在确保安全的前提下，减少了分流围栏。截至目前，已拆除硬质导流围栏12280米。
长期以来，地铁站内外的分流围栏起到了维持乘车秩序的导向作用。但随着社会文明程度的提高，乘客的文明出行意识也在不断增强。排队等候、文明安检、礼让出行成为乘客的自觉行为。同时，北京地铁科学配置站车资源，运能也大幅提升。为最大限度方便乘客，提高通行效率，改善站容站貌，北京地铁公司在充分调研、考察、论证的基础上，结合各方意见，拆除了部分硬围栏。此前，2018年北京地铁公司已拆除站内刚性导流围栏3500米，2019年拆除2814米。在此基础上，今年6月初，再次对运营车站的所有导流围栏进行了评估，对各车站的硬质导流围栏的位置、用途和数量进行了梳理和统计。在“确保安全、减少导流围栏”的前提下，制定了优化的拆除方案。
截至目前，已对站内硬质导流围挡进行了清理检查，共清理20008米，拆除导流围挡12280米，其中优化更换软质导流带3730米。
拆除硬性导流围栏后，地铁公司将在客流高峰期使用软性导流围栏控制客流，确保乘客安全出行。中国网记者梁铮摄
为了进一步提高北京地铁站的站容和外观，地铁公司将陆续更换5296米的导流围栏。采用软性分流围栏后，为控制高峰和大客流情况下的客流，保障乘客安全出行，北京地铁公司将根据客流情况，将其放置在高峰使用和低峰时不妨碍乘客通行的位置，并配合绘制引导线等其他替代措施，实现高低峰之间的车站客流差异化组织模式，有效增加乘客步行空间，培养乘客的秩序维护意识，共同构建文明乘车环境。
北京地铁在超强运营措施的基础上，在确保安全的前提下，减少了导流围栏。截至目前，已拆除硬质导流围栏12280米。图为拆除刚性导流围栏前的四会站换乘平台(2018年资料图)。中国网记者梁铮摄
